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记者探访京新高速堵车:疑因治理超载致拥堵
发布时间:2019-11-04

京新高速暴堵20天,[記者 的拚音:jì zhě][昨天 的拚音:zuó tiān]前往擁堵路段進行了探訪。至於堵車的原因,河北警方將矛頭指向了北京交警。對於河北方麵指出的治理超載等原因,北京交警稱,[這些 的英 文:These][可能 的英 文:would]是堵車原因,但治超事關交通[安全 的拚音:ān quán],治理[工作 的拚音:gōng zuò]不可能放鬆■沙巴体育网址信息中心■。同時,超載車輛須從源頭抓起■沙巴体育网址双创■。

京張高速進京大貨車在進京前需要分流,4噸以下可進入八達嶺高速,4噸以上須走京新高速,之後駛入110國道進京。高廟屯此前正在修橋。

■現狀

“連堵三天三夜是常有的事”

據了解,按照北京市目前的規定,從張家口方向駛來的車輛,在京張高速進京方向的道路上將一分為二,4噸以下的車輛[可以 的拚音: kě yǐ]繼續行駛,走八達嶺高速進入北京。而[所有 的英 文:all]4噸以上的貨車,就[隻能 的拚音:zhǐ nénɡ]改走京新高速公路,而京新高速公路最終也匯入110國道京銀路。這就意味著絕[大多數 的拚音:dà duō shù]從西北方向進京的貨車,不能走八達嶺高速進京,而是都集中到了京新高速公路上。

昨天[上午 的拚音:shàng wǔ],記者乘車首先沿京張高速公路向張家口方向行駛,後進入京新高速公路。順暢走了[大約 的英 文:about]10幾分鍾的車程,記者就[注意 的英 文:危險信號]到,與[其他 的英 文:other]高速公路幹淨的路麵不同,這段高速公路隔離帶和應急停車道旁邊的路麵上,滿是雜物,破碎的啤酒瓶、丟棄的方便麵盒、火腿腸外包裝等比比皆是。

繼續向前行駛了十幾分鍾,記者所乘坐的車輛來到堵車地點,很多大貨車[已經 的拚音:yǐ jing]堵在路上。記者乘坐的車輛再也動彈不得,前方則是一眼望不到頭的貨車長龍。記者和這些大貨車司機攀談起來,據他們介紹,這條路就是專門分流大貨車,平時在這條路上很少看見小車。而堵在這段高速上的貨車各不相同,有運煤炭等大型貨物的,也有運送蔬菜糧食等農[產品 的拚音:chǎn pǐn]的。據唐山的司機王師傅介紹,他從包頭拉煤送往杭州,常年跑這條路,堵車是經常的[事情 的英 文:affair],經常有一堵就是三天三夜的經曆,“我車上拉的是煤,堵車也無所謂,那些運鮮貨的司機遇上堵車,還不急瘋了”。王師傅說,他的車上[帶著 的英 文:with]礦泉水和方便麵之類的[食物 的拚音:shí wù],遇上大堵車,又有旁邊村民賣吃的,吃飯飲水不是[問題 的拚音:wèn tí],“熱了就在車上睡覺,需要方便,就在路邊[解決 的英 文:settle]”。

昨天,有的司機更是走下車,湊起四五個人,席地而坐,打起了撲克。“還不[知道 的英 文:knew]堵到什麽[時候 的英 文:When]呢,先玩一會兒吧。”

堵車[經濟 的拚音:jīng jì]悄然[[形成 的拚音:xíng chéng] 的拚音:xíng chéng]

車堵在路上,吃喝是頭等問題。而這段路堵車動輒就是幾個小時,甚至幾天幾夜。這種情況已經逐漸催生了附近的“堵車經濟”。

記者昨天在探訪中看到,附近的村民要麽三五個[一起 的英 文:with],要麽[自己 的拚音:zì jǐ][單獨 的拚音:dān dú]騎著摩托車,穿行於停在高速公路上的大貨車之間。在他們的車上,裝的是方便麵、瓜子、火腿腸、榨菜、礦泉水等快餐[食品 的英 文:diet]。為了方便給司機衝泡方便麵,村民們還在車上帶上了暖水瓶。有的村民的送貨車上,大蔥、生蒜、西紅柿、西瓜等鮮貨也在出售的範圍內。堵車的時候,這段路通了,前麵堵了,這些村民[立刻 的拚音:lì kè]駕車追趕過去,繼續賣東西。

據這些在路上賣貨的村民介紹,隻要趕上堵車,他們就趕快來到路上。在[價格 的拚音:jià gé]方麵,村民們說,肯定沒有趁火打劫,“桶裝的方便麵管泡,三塊錢,絕對是平價”。堵在路上的貨車司機們則表示,雖然村民賣的東西,有的稍微貴[一些 的英 文:some][但是 的拚音:dàn shì]還在能[接受 的英 文:accepted]的範圍內,“畢竟還得吃喝啊,隻要不是貴得離譜,能接受”。目前,附近村子裏的很多人都[開始 的英 文:appeared]做起了[這樣 的英 文:then]的生意,一天下來能掙一兩百塊錢。比起種地,這[自然 的拚音:zì rán]是一個不錯的收入。這些來到高速公路上賣貨的村民,在這方麵一年能掙一兩萬塊錢。這樣的[一種 的英 文:one]“堵車經濟”慢慢形成了。

■探因

三原因疑致擁堵爆發

治理超載?

從京新高速一路坎坷行駛出京新高速北辛堡後,路麵擁堵的情況並沒有徹底緩解。大量的貨車擁堵在張山營綜合檢查站,因為該路段正在治理大車的超載行為。

河北警方曾在媒體上表示,該地段的治超,是針對超載貨物進行罰款,而進京的超載車輛,必須要原地卸載,不同的標準和兩次檢查,也造成了擁堵。河北警方還[建議 的拚音:jiàn yì]在八達嶺高速進京方向,對4噸以上貨車放行。

北京交管部門表示,對於京新高速段的擁堵路況,北京昌平和延慶的交警同樣也是24小時不間斷進行秩序維護,並與周邊[城市 的拚音:chéng shì]的交警部門進行密切溝通,[希望 的拚音:xī wàng]超載問題能從源頭上得到解決。北京一定是在確保安全的基礎上,依法放行車輛。[因此 的拚音: yīn cǐ],也建議途經車輛選擇繞行路線。

修理橋梁?

沿京新高速進入北京段,[大部分 的英 文:centipede]貨車均駛入了110國道,而就在20多天大擁堵開始的那段時間,國道延慶縣境內高廟屯1號等4座橋梁開始施工改造。

110國道作為晉煤外運和西北各省市最[主要 的英 文:main]的交通要道,交通量逐年劇增。今年前半年,110國道延慶段日交通量均超過了1。3萬輛。

6月2日,110國道延慶縣境內的高廟屯1號橋等4座橋梁開始施工改造。施工期間,相關部門對進出京車輛進行交錯控製。部分車主認為,4座橋同時施工給110國道帶[來了 的英 文:老弟]通行壓力,本次京張高速堵車可能與此有關。

[然而 的英 文:however],據施工方北京市政路橋養護集團十處副經理趙建光介紹,110國道平時的日交通量約為1。2萬至1。3萬輛。根據觀測站的統計數據顯示,施工期間的日交通量為1。1萬至1。2萬輛,受施工[影響 的英 文:effect]的車輛不超過1000輛,對整體出行影響不大。據悉,為了盡量減少施工對交通的影響,施工方配合交通部門製定了疏導方案,並提前設置了兩條便道和繞行標誌,以方便施工期間車輛繞行。

趙建光介紹,工程原[計劃 的拚音:jì huà]工期為47天,[由於 的拚音:yóu yú]現在110國道的交通壓力較大,“[我們 的英 文:we]在保證工程質量的前提下,采取連續24小時不間斷施工,將工期壓縮一半,確保工程在20天內完成。”據悉,該工程已於6月21日完工,目前,原施工路段已恢複正常通行。

分流放車?

記者從京張高速出京方向的京新高速貨車分流點處駛入後,就一直被堵在路麵上。兩三個小時,隻能向前行駛幾公裏,然後再次被堵。

記者走到北京段收費站附近時才發現,這裏正在采取分流放車的方法以緩解擁堵。隻有當前麵路段較為通暢後,後麵的貨車才能駛入,從而進入110國道。[許多 的拚音:xǔ duō]大車司機認為,這種分流方式導致了擁堵。但據記者觀察,此舉並不會影響總的通車率。

■北京市交管局回應

八達嶺高速不會對大貨放開

針對河北交警部門提出八達嶺高速(京藏高速)可否放開的說法,市交管局有關人士表示,1998年八達嶺高速路建成開通至2003年5月底,[發生 的英 文:occasionally occurred]一般性交通事故458起,造成236人受傷,94人死亡。尤其高速路進京方向51到56公裏路段造成50人受傷,36人死亡,被稱為“死亡穀”。在2005年發生慘烈的“12·4”事故之後,交管部門根據此路段連續下坡、彎多的路況特點和事故量出台措施,對大貨車實行限時限噸措施,其中4噸以下貨車可以通行。

八達嶺高速路限行措施實施以來,從確保交通安全角[度 的拚音: dù]來看,效果明顯,未再頻繁[出現 的拚音:chū xiàn]重大交通事故。

仍將嚴格治超

行駛到北京段的貨車已在外地接受過“治超”處理,可為什麽還能出現在北京境內?“治超”不是為罰款,罰款能買路,但能買到安全嗎?市交管局表示,北京對超載車輛的處理辦法隻有一條:就是卸載,不作罰款處理。至於治超標準不統一問題,交管局認為,北京肯定是按照規定“治超”的。為道路安全起見,北京希望“超載”違法行為能從源頭上得到治理。

■名詞解釋

◎京新高速 全程從北京至烏魯木齊,目前尚未修通,北京段作為京張高速分流之用,被稱為大貨專線。

◎京藏高速 最新命名的高速路,[包括 的拚音:bāo kuò]以前的京張高速和八達嶺高速。以前,京張高速駛入北京後被稱為八達嶺高速。

□本報記者 肖嶽 鄧杭 錢衛華 實習記者 張劍製圖 吳尚楠 楊佳寧


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