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北京出租车调价在即 媒体吁公布出租车公司成本
发布时间:2019-10-25

中廣網北京5月17日消息 據[中國 的拚音:zhōng guó]之聲《新聞晚高峰》報道,”出租車調價”是當下北京城的絕對熱點,在23日的調價聽證會召開之前,聽證代表質詢會”先聲奪人”〖沙巴体育网址能源集团〗。

[昨天 的英 文:yesterday],20名聽證會代表來到銀建的士[管理 的拚音:guǎn lǐ]有限公司調研■沙巴体育网址免费观看■。有代表直言,出租車公司的[成本 的拚音:chéng běn]和利潤依然是本”糊塗賬”。僅靠調價,能[解決 的英 文:settle]”打車難”嗎?打車難,是北京交通難以回避的關鍵詞。

焦點一:漲了價,打車難就能緩解嗎?

聽證會代表、北京田目仁和廣告有限公司李桂林:要想真正解決打車難,還得解決擁堵[問題 的英 文:foul-ups]。靠漲價解決打車難不[可能 的英 文:would]

北京交通[大學 的英 文:university][經濟 的英 文:economic]管理學院教授趙堅認為,漲價不能解決高峰打車難的問題,甚至打車會更難。北京高峰期打車難是因為交通嚴重擁堵,在擁堵情況下,堵車必賠。司機在高峰期去歇點,延長[工作 的英 文:work]時間,造成惡性循環。

出租車司機1:對於[我們 的拚音:wǒ men]來說早就[應該 的拚音:yīng gāi]漲了,頭20年前就這價。是不是,都漲了,什麽都翻倍的漲,就我們這就沒漲。

出租車司機2:當然是高興的了,對出租車有一定的提高收入嘛。估計出租車也會高[一些 的英 文:some]

出租車司機3:這跟[服務 的英 文:services]質量好像沒多大關係吧。就等於現在堵一小時是48塊錢了,那肯定就有人願意出[來了 的英 文:老弟],就不至於說一小時以前是24塊錢,有[時候 的英 文:When]堵一小時10多塊錢肯定還不夠油錢的。

看來,錢多了還是有一部分司機願意出來。

焦點二:出租車公司成本究竟有多高?

聽證會消費者代表、中國電信北京[分公司 的拚音:fēn gōng sī]高級項目經理牛誌遠:我對出租車公司公布的成本取值方式部分不認同,公司怎麽能把合並兼並的費用也算進成本呢?更何況,根據數據,目前34個司機養活一個行政管理人員。管理人員的人工成本太高了。[而且 的英 文:but],想要[公眾 的英 文:Public][相信 的英 文:上帝會存在的],最好請第三方來公開測算一下,到底收取多少車份錢合適。

這次調價方案,最受爭議的部分就是,隻漲價而不降份子錢,但調價公告顯示:北京一輛出租車月均運營收入為16300元,[企業 的英 文:business]利潤僅為3%。但公眾對此表示懷疑。

買車、保險、司機工資、社保等項目,司機每月交給公司份子錢[平均 的英 文:an average]為6000元,按新車8年計算,公司單車收份子錢將近58萬。扣除購車款10萬,保險,8萬,每輛車淨賺40萬。

北京交通大學經濟管理學院教授趙堅認為,首先得弄清楚什麽[可以 的英 文:can]納入成本?

趙堅:對於出租車公司來說,首先一個成本折舊,另外一個成本是管理人員工資。除了這個以外,沒有什麽成本?這個應該對社會有一個明確的說法。

這次調價,北京市發改委表示:增加收益[隻能 的英 文:can only]為司機[所有 的英 文:all]。也有司機[擔心 的拚音: dān xīn],公司雖然不漲份子錢,[但是 的英 文:But]強迫司機去哪修車等隱性漲份子錢的方式就會不斷湧現。

焦點三:出租車準入製[度 的英 文:attitudes]能否放開?

聽證代表宋慰祖:可讓更多公司或個人加入進來。當前出租車公司到底是微利還是暴利,可以通過放開準入機製來檢驗。

出租車準入到底能不能放開?

趙堅:我[覺得 的英 文:felt]這是沒有道理的。問題在於,出租車行業是什麽樣的定位。我覺得出租車在北京,在中國的大[城市 的英 文:cities]來說是一個準公共交通,它對於私人汽車有一個替代作用。應該[大力 的拚音:dà lì]發展,長期把數量控製在6。6萬輛,實際上是[保護 的英 文:protects]了出租車公司的既得利益。應該增加出租車數量,但是不能夠無限量的增加。

毋庸置疑,漲價終將到來。但漲價之後,打車難能夠緩解嗎?乘客的乘車體驗能夠顯著提升嗎?暫時還沒有答案。

已連續[記錄 的拚音:jì lù]400多天打車日記的聽證代表張瑾:我一定要來參加,我覺得我起碼把有些東西提供給有關部門,我們可以更好的商榷,怎麽樣讓北京打車不再難。

解決打車難,我們可以群策群力。但是有關成本疑雲,請有關部門要坦誠相告。

相關背景

5月7日,北京出租車漲價方案出爐,起步價調整為13元三公裏,計程標準調整為每公裏兩塊三毛錢或兩塊六毛錢。與此同時,出租車高峰期低速等候費及預約叫車服務費也將相應調整。根據調價方案,單個出租車司機將增加1400元到2300元。乘客每運次預計將多花4塊錢。調價聽證會將於5月23日舉行。

北京市發改委特別[強調 的拚音:qiáng diào]:此輪出租車漲價,受益全歸司機,出租車公司不得借機提高份子錢。

中國一線城市打車費用

以8公裏簡單測算,北京漲價後:25。5-27元;上海26元;[廣州 的拚音:guǎng zhōu]24。3元;[深圳 的拚音:shēn zhèn]27。4元;杭州23。5-32。6元。

橫向比較,北京出租車漲價後的[價格 的英 文:Prices]在一線城市中,略高於廣州、杭州,但和上海、深圳基本持平。

2000年-2012年北京市出租車擁有量和北京市人口總量對比

2000年,北京市常住人口1356萬,2012年2069萬,但是12年間,北京出租車總量基本沒變,[都是 的拚音:doushi]6。6萬。而且,北京十二五規劃也指出,到2015年,還將控製這一總量。目前,北京還有1000多個個體運營者。增長極其緩慢。

(”出租車調價”在即 請有關部門坦誠出租車公司成本)

(編輯:SN017) 。


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