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北京将制定奖惩机制激励出租车雨天多出车
发布时间:2019-10-22

中廣網北京8月12日消息([記者 的英 文:journalists]馬喆)據[中國 的英 文:China]之聲《央廣新聞》報道,針對“7·21”暴雨不少北京市民反映打車難以及有出租車多收費,北京市交通部門將通過GPS監控[中心 的拚音:zhōng xīn]對出租車的出車情況進行監測,並製定獎懲措施、激勵機製鼓勵司機雨天多出車、多運營。

針對雨天打車難的[問題 的英 文:foul-ups],北京交通部門目前正在研究製定[一些 的英 文:some]激勵機製,比如說通過剛才所說的衛星定位監控中心,來對出租汽車的出車情況來進行監測,通過製定獎懲的機製,激勵、鼓勵出租車汽車在天多出車、多運營來提高他的出車率■沙巴体育网址科技■。

同時北京運輸[管理 的拚音:guǎn lǐ]局也在和北京交通執法總隊聯合對出租汽車進行整治,凡是發現趁著惡劣天氣情況下多收費或者拒載的將從重從嚴來進行處罰,如果說大家遇到出租車多收費或者拒載等行為都[可以 的英 文:can]撥打北京市交通委的便民電話68351150進行投訴。

而之所以會[出現 的拚音:chū xiàn]這種在惡劣天氣情況下不好打車,甚至大家都打不到車的[這樣 的拚音:zhè yàng]一個情況,其實和目前[我們 的拚音:wǒ men]的出租車運營模式有關係。在記者采訪中,有出租車司機就說,出租車不像公交車,如果雨天他的車進了水,或者是出現了各種各樣的故障,[這些 的英 文:These]故障維修的費用都得出租車司機[自己 的英 文:his]來承擔,這樣的話一旦這個車涉水壞了,修車的話一方麵要耽誤時間,另外一方麵在修車期間每天還要上交固定的份子錢,這樣一個模式就導致出租車司機[自然 的英 文:natural]而然的趨利避害,寧可在雨天早點收車,少拉幾個活也別把自己的車弄出毛病。

據北京市交通委運輸管理局介紹,在之前所召開的“7·21”特大自然[災害 的拚音:zāi hài]的善後[工作 的拚音:gōng zuò]部署會上,北京交通部門要求各區縣運輸管理部門和出租[企業 的英 文:business]要及時全麵了解在這期間運營車輛受損的情況,妥善做好善後的工作,對於那些堅持在雨天運營的司機予以表彰鼓勵,特別是在災害期間受損的車輛要及時的給予免費檢修,並且要相應的減免駕駛員承包費用的金額,從而[解決 的拚音:jiě jué]這些駕駛員實際的困難和後顧之憂。

據不完整的統計,受到“7·21”暴雨的[影響 的拚音:yǐng xiǎng],在當時北京整個運營企業受到的損失超過了兩億元,其中大概有將近兩千輛公交車不同程[度 的拚音: dù]的受損,出租車方麵大概是有三百輛出租車受損,直接的損失達到500多萬元。

其實北京[不僅 的英 文:not only]僅是雨天打車難,在日常的早晚高峰打車也很難,北京市交通委的運輸管理局有關[負責 的英 文:Responsible]人在解釋這個問題時表示,北京整體來說打車難還是[由於 的拚音:yóu yú]北京的出租車總量失衡造成的,目前來說北京出租車總量仍然是6。6萬輛,而這個出租車數量是從上世紀90年代一直維持這個規模,這麽多年並沒有數量上總量上的增加,經過幾十年的發展,北京[城市 的拚音:chéng shì]麵積[包括 的英 文:included]人口都在不斷的擴展,需求存在巨大缺口。為了緩解這個情況,北京交通部門目前也[隻能 的拚音:zhǐ nénɡ]是在專門在機場或者火[車站 的拚音:chē zhàn]這些地方設立專門的出租車調度站,來[滿足 的英 文:meet]旅客這方麵出行的需要〖沙巴体育网址办公厅〗。

【央廣新聞·第一背景】北京打車到底有多難?

其實北京打車難[已經 的英 文:have been]不僅僅是北京一個城市的問題了,在全國範圍內都有打車難,打車難到底影響多少人的生活呢?近日一家媒體對3310個人進行了一項調查,結果顯示97。4%的受訪者遭遇打車難,其中54。2%的人經常遇到,40。6%的人坦言打車難已經嚴重影響了自己的生活質量。66。6%的人認為,遭遇打車難會給城市產生不良影響,受訪者中46。9%的來自大城市,32。8%集中在中型城市,18。6%是住在小城市的居民。

雖然結果並不一定說具[有多少 的拚音:yǒu duō shǎo]權威性,[但是 的拚音:dàn shì]反映了部分事實,北京打車到底有多難,記者也分多路在幾個高峰時段親自體驗了一把打車難,在早晚高峰半個小時打到車算是[幸運 的英 文:桃花運]的,在非高峰期,稍微遠一點的地方打車等半個小時也是正常的,所以打車是以半個小時為一個基礎單位的,[然而 的英 文:however]在北京記者排隊兩小時沒有出站台。

[如何 的拚音:rú hé]解決打車難的困局,專家也給了幾點[建議 的英 文:pointers],比如說多設一些出租車的待客點,比如在賓館門口或者空地上或者公交站的旁邊設一些明顯的標誌,出租車不[允許 的英 文:allow]空車行駛尋客,一個乘客下車之後,的哥必須盡快在待客點停車排隊,這種情況下乘客也將養成新的打車習慣。


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