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北京地铁4号线未回应早高峰停驶2小时详细原因
发布时间:2019-10-22
[圖片] 昨日,地鐵4號線角門西站,大批乘客擁擠在進站口。當天,地鐵4號線信號故障,致4號線及大興線列車停運兩小時。圖/CFP

新京報訊 昨日早高峰,地鐵4號線及大興線因信號故障,停駛兩小時■沙巴体育网址招商加盟■。大批乘客改乘[其他 的拚音:qí tā]地鐵線路或公交車,部分乘客被滯留在隧道內半個多小時。

昨日,京港地鐵公司稱,7時22分,[由於 的拚音:yóu yú]信號監控係統故障,4號線及大興線列車運行間隔加大;9時10分,故障排除,運營逐步恢複正常■沙巴体育网址能源集团■。

列車滯留隧道後折返

昨日,在4號線多站,均有乘客表示,7時10分左右,4號線[已經 的拚音:yǐ jing]雙向暫停。有乘客反映,其所乘坐的列車被困在隧道30多分鍾。網友木海藍桃發微博說,早上從西直門換乘4號線,列車剛發出就滯留在西直門與動物園之間的隧道裏,[大約 的英 文:about]滯留30多分鍾後,列車又折回西直門站。

今年以來,北京地鐵已經多次“因信號故障”暫停,此次兩個小時,是延誤時間較長的[一次 的英 文:Once]。對此次事故的詳細原因、乘客滯留的數據等,京港地鐵公司沒有做出回應。

車停兩小時乘客坐等車走

9時,在海澱黃莊站站台,大批乘客已被疏散至站外。站台上乘客寥寥無幾,開往安河橋北方向和天宮院站方向的列車均停在站內,[所有 的英 文:all]車廂車門打開。車上有三分之一空座位,車內乘客或睡覺或看手機等待列車運行。

9時10分左右,在4號線中關村站開往天宮院方向列車上,一位乘客說,她7點多從西苑站上車去大興,才走三站,車就停了,已經在車內坐了近兩個小時。

9時21分,該站開往天宮院方向列車恢複通車。

■ 事故原因

信號故障致運行間隔加大

據京港地鐵方麵介紹,昨日7時22分,因京港地鐵4號線信號故障,4號線及大興線運行間隔加大。到[上午 的拚音:shàng wǔ]9時10分,信號故障排除,運營逐漸恢複。

據京港地鐵介紹,[昨天 的拚音:zuó tiān]上午,京港地鐵還在各站點[接受 的拚音:jiē shòu]乘客退[票 的英 文:ticket],共退票500餘張。

■ 分析

北京地鐵為何故障頻頻?

為何北京地鐵總是故障頻發?[記者 的拚音:jì zhě]清點了北京地鐵近兩個月的運營故障情況,間隔幾天,北京地鐵就免不了“卡一下”。

9月14日,地鐵9號線列車在晚7時於國家圖書館站[出現 的拚音:chū xiàn]車輛故障,部分列車晚點;9月5日,地鐵10號線列車於早8時因車輛故障在潘家園上行采取清空列車措施,後續列車晚點;8月20日,地鐵10號線列車於早10時出現設備故障,部分列車晚點……

對此,[中國 的英 文:China][鐵路 的英 文:railroad]通信公司專家表示,目前國內地鐵信號技術非常先進,但不少新技術新設備[都是 的英 文:All are]全新應用,再加上新的地鐵線路大量開通,造成故障頻發。

相比之下,[香港 的英 文:中國香港]地鐵的班次卻一直很可靠。數據顯示,自2002年至今,香港地鐵車程的年[平均 的英 文:an average]準時[度 的拚音: dù]達到99。9%,位居[世界 的英 文:world]前列。

香港地鐵稱,鐵路係統包含了數以百萬計的環節及零部件,[因此 的英 文:therefore]故障仍會偶然[發生 的英 文:occasionally occurred]。平均每一百萬轉車程就有[可能 的英 文:would]出現一次嚴重事故,列車[服務 的拚音:fú wù]有可能會局部中斷。

有專家指出,麵對諸如地鐵[這樣 的拚音:zhè yàng]的大型[城市 的拚音:chéng shì]公交工程,所有的施工、業主、監理單位,一定要以人為本、尊重[科學 的拚音:kē xué],嚴控[建設 的拚音:jiàn shè]運營的每道[安全 的拚音:ān quán]關,細化到每一個環節、零部件。隻有這樣,百姓才能夠放心、安心。

故障應急有哪些“短板”?

每每地鐵發生故障,地鐵運營公司給出的原因隻有“信號故障”或“車輛故障”,但故障細節卻沒有公布。而這一次,僅憑“信號故障”四個字[無法 的英 文:to be][滿足 的拚音:mǎn zú][公眾 的拚音:gōng zhòng]的知情權。網友“hanmeimei的記憶”說,應解釋一下什麽信號,“別每次都是馬虎眼”。

此次故障發生後,運營[管理 的英 文:managing]部門通過微博、地鐵站內廣播等方式發布了故障信息。而站內廣播僅能[通知 的英 文:supercup]到抵達[車站 的拚音:chē zhàn]的乘客,對於四麵八方趕來的乘車人流卻無濟於事。

專家[建議 的拚音:jiàn yì][可以 的英 文:can]借鑒汛期在大到暴雨來臨前通過手機短信[預警 的拚音:yù jǐng]的方式,在地鐵出現故障後,通過手機短信通知周邊市民選擇其他方式出行,避免人流過於集中在地鐵站附近。

此外,[應該 的英 文:yīng gāi]在更高層麵啟動應急協調機製,臨時調動應急接駁車,盡快疏散和轉運滯留乘客。據新華社

[影響 的英 文:effect]

站外公交爆滿出租難打

由於正是周一早高峰,又是北京雙節前“最堵周”的第一天,地鐵4號線故障,導致路麵交通擁堵加劇。

昨天早高峰,4號線出現故障。乘客李先生在公益西橋站等候30分鍾,站台上的人越來越多,但車卻沒到,大廳廣播裏介紹,因線路故障列車延遲。李先生打算[離開 的拚音:lí kāi]地鐵站時為時已晚,他介紹,人擠人人貼人的在地鐵裏走了十多分鍾才出站,此時,地麵上的公交站早已人滿為患。“地鐵站裏的人就像螞蟻冒出來,然後蜂擁到公交站。”等了3輛車,李先生最終沒有擠上。

乘客邱先生說,昨早因地鐵4號線故障,他在角門西站等候40分鍾,才打到出租車。10點30分,到了公司。耗時3小時30分鍾。

不知故障乘客堵在換乘站

由於北京地鐵4號線貫穿京城南北,與北京多條地鐵線路換乘,4號線早高峰的癱瘓也造成了10號線、1號線換乘更加擁擠。

在換乘站海澱黃莊站、公主墳站、角門西站,在8時到9時之間,乘客比往常多了不少。乘客樊女士說,因4號線停運,她7時40分在10號線角門東上車,到公主墳換乘1號線時,等了兩趟車才擠上。

昨日,不少網友都發微博稱,因4號線故障被滯留站台或上班遲到。網友友綠摩爾2010說,[同事們 的拚音:colleagues]坐4號線的集體遲到。

有網友表示,4號線故障,換乘線應該廣播一下,到了換乘站才說不能坐,一點[準備 的拚音:zhǔn bèi]沒有[隻能 的拚音:zhǐ nénɡ]一窩蜂去打車,加劇擁堵。

■ 措施

130輛公交地鐵口增援

故障發生後,京港地鐵啟動應急預案,通過車站及車內乘客信息係統通知乘客,部分車站采取限流措施。同時已通知公交集團協助進行應急接駁,建議有需要的乘客改乘其他交通工具。

8時15分,在地鐵4號線清源路站,這裏閘機入口處已有近百名乘客排隊。四名[工作 的英 文:work]人員正在向乘客說明情況,提醒乘客換乘其他交通工具。

8時55分,在海澱黃莊站,數百名乘客從10號線下車換乘4號線。在換乘通道入口處,三名地鐵工作人員大聲[提示 的英 文:tips]乘客:“4號線信號故障列車暫停,著急的乘客請換成其他的交通工具。”

此外,昨天早高峰,公交集團啟動應急保障方案,加車130部疏散4號線沿線客流。

據公交集團介紹,昨天7時45分,公交集團調度指揮[中心 的拚音:zhōng xīn]接到地鐵軌指中心來電,地鐵4號線因信號故障,全線停駛。為此,公交集團及時啟動應急保障方案,重點關注頤和園北宮門-動物園、動物園-宣武門、宣武門-公益西橋、公益西橋-天宮院四個區段的客流變化,采取增加機動車、增發車次等多項措施,共計加車130部,及時疏散4號線沿線客流。

本版采寫(除署名外)/新京報記者 李雪瑩 劉春瑞 郭超

(4號線早高峰“癱瘓”兩小時)

(編輯:SN077) 。
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