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红岩金刚如何从“工程之王”变成“消防悍将”
发布时间:2019-10-04

我國消防車市場一直是進口車獨霸天下,奔馳、MAN、斯堪尼亞、依維柯、沃爾沃等國際品牌更是比鄰各大消防展會〖沙巴体育网址能源集团〗。而在今年北京消防展上,小編驚喜地發現上汽紅岩一款四開門駕駛室的消防車傲立其中■沙巴体育网址国际平台■。從它的駕駛室外觀到整車配置來看,一點也不遜色國際品牌的消防車,更特別的是,這輛四開門金剛的駕駛室不是[我們 的英 文:we][常見 的拚音:cháng jiàn]的切割焊接駕駛室,而是紅岩[自己 的英 文:his][開發 的英 文:developing]製造的新款雙排駕駛室。今天小編就帶您走近這輛烈火金剛,看看我們熟知的“工程之王”[如何 的拚音:rú hé]變成“消防悍將”。

上汽紅岩四開門駕駛室消防車

安普的MAN TGM雙排消防車駕駛室長[度 的拚音: dù]約為2600mm

為保留中部車窗,紅岩金剛消防車借鑒了德國曼恩消防車的駕駛室設計理念,但如果紅岩能夠像曼恩一樣把前門車窗後改為黑色車漆與中間車窗相連接,[應該 的英 文:yīng gāi]會更加美觀。後排車門也采用獨立的模具,摒棄了與前部車門相同的模具,駕駛室長度比曼恩長出了約200mm。駕駛室的前半部分依舊保留了紅岩金剛的原生設計,如果不[注意 的英 文:危險信號]的話很容易把它和早期的依維柯EuroTrakker消防車所混淆,後視鏡采用雙曲率全電動控製帶加熱式,照地鏡補盲鏡一應俱全。

值得一提的是,紅岩的4門駕駛室由紅岩自主開發,而在衝壓、焊接、組裝和油漆等方麵也是由紅岩一手包辦,在目前國內的消防車駕駛室製造也是首例。它淘汰了由第三方廠家代工生產四門駕駛室的製造理念。

前部保險杠直接使用了傑獅C500的造型

前部保險杠直接使用了傑獅C500的造型,材質也由塑製改進為金屬材質,這也是為避免車輛在火場附近變形受損。保險杠低位踏板的安裝處被一塊安裝車載絞盤的加強鋼板所占據。

上車踏板

上車踏板根據GB 7596。1-2014的標準規定,上下車踏板的間距不超過270mm;長度不小於200mm;寬度不小於100mm;離地間隙不小於500mm,並且在每級踏板上都要安裝照明燈和防滑措施;而紅岩金剛消防車的踏板尺寸都[滿足 的英 文:meet]了以上的要求,並且將民用車型上的橡膠防滑墊改進成金屬鏤空的造型。

車門采用下拉式開關,開門非常方便。

車門采用下拉式開關,開門非常方便。紅岩金剛消防車采用了4門遙控中控鎖。

責任編輯:Keyi


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